然而，就在汽柴油降價(jià)的前一天，國(guó)內(nèi)兩家知名快遞公司卻相繼提高快遞價(jià)格。
兩知名公司相繼提價(jià)
上月30日，順風(fēng)官方網(wǎng)站公布消息，從2011年10月8日起，對(duì)部分線路快遞價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)整幅度為2%~4%，這是近一個(gè)月以來(lái)國(guó)內(nèi)第二家調(diào)整快遞費(fèi)用的快遞公司。
昨日，記者連線沈陽(yáng)順風(fēng)快遞公司得知，從10月8日起，省內(nèi)快遞每公斤的首重費(fèi)用均出現(xiàn)1元錢的上調(diào)，而省外快遞首重費(fèi)用則提高了2元/公斤左右，比如沈陽(yáng)到北京和上海的首重均提高到22元/公斤。
記者采訪沈陽(yáng)多家快遞公司發(fā)現(xiàn)，圓通快遞是全國(guó)范圍內(nèi)最先提高快遞首重價(jià)格的。但沈陽(yáng)圓通公司的玄經(jīng)理則表示，對(duì)于不同類型的客戶沈陽(yáng)公司采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“如果是每日均有大量快遞郵寄的大客戶，部分地區(qū)的首重價(jià)格仍然保持10元∕公斤不變；如果是小量零散客戶，部分地區(qū)的首重價(jià)格則出現(xiàn)不同幅度的上漲，漲幅為1到2元錢不等。”
此外，多數(shù)沈陽(yáng)本地快遞公司的工作人員表示，尚未接到漲價(jià)通知，且在油價(jià)壓力減小的情況下，如果人工等其他成本不出現(xiàn)增加，則不會(huì)提高首重價(jià)格。
人工、運(yùn)輸?shù)瘸杀敬邼q價(jià)
對(duì)于漲價(jià)的原因，順豐快遞工作人員解釋，近一年很多民營(yíng)快遞公司都承擔(dān)了不小的成本壓力，但由于目前我國(guó)快遞市場(chǎng)已擁有多達(dá)8000多家的飽和量，從競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)講，各快遞公司都不敢貿(mào)然漲價(jià)。
圓通快遞公司客服工作人員表示，在運(yùn)輸和人工成本不斷增加的現(xiàn)在，快遞公司自行消化漲價(jià)的能力被不斷壓縮，即使汽柴油成本減少了，但減少的幅度尚難以平衡多方面運(yùn)營(yíng)壓力，所以漲價(jià)也屬于必然。
買包郵商品對(duì)抗?jié)q價(jià)
得知快遞漲價(jià)后，喜歡網(wǎng)購(gòu)的沈陽(yáng)市民胡女士表示，自己選擇網(wǎng)購(gòu)本來(lái)就是圖便宜，10元到12元的快遞費(fèi)已經(jīng)很讓自己頭疼了，再漲價(jià)的話，今后網(wǎng)購(gòu)就只能購(gòu)買包郵費(fèi)的商品來(lái)避免成本增加。近40位市民也紛紛表示認(rèn)同。
然而，網(wǎng)店老板們卻不是很贊同胡女士的想法。沈陽(yáng)店主王先生表示，大多數(shù)包郵的商品，郵費(fèi)也多是隱藏在商品售價(jià)當(dāng)中，即使只購(gòu)買包郵商品，也避免不了承擔(dān)快遞費(fèi)上漲的壓力。
另一位網(wǎng)店老板徐女士則表示，快遞費(fèi)用上漲會(huì)讓網(wǎng)店流失一部分零散客戶，會(huì)影響銷量，但因?yàn)榇蠖鄶?shù)網(wǎng)購(gòu)客戶對(duì)快遞的承受能力比較大，且這次漲價(jià)的幅度尚在可承受范圍內(nèi)，更沒(méi)有削減網(wǎng)店銷售的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以影響不會(huì)太大。